Modèle
Renault 4 « Savane », série spéciale de la fin des années 80.
Sortie de grange après cinq ans de sommeil, restaurée de nos mains à l'identique et préparée pour avaler 6 000 km de bitume, de pistes et de dunes.
Notre monture, nous l'avons dénichée au fond d'une grange en pierre : une Renault 4L Savane de 1986, endormie depuis cinq ou six ans. Son propriétaire ne voulait pas la vendre à n'importe qui — il cherchait des passionnés capables de la restaurer et de la remettre vraiment sur la route. Nous lui avons fait cette promesse.
Renault 4 « Savane », série spéciale de la fin des années 80.
1986 — plus âgée que son équipage, et fière de l'être.
Sortie de grange, immobilisée depuis 5 à 6 ans.
Récupérée en septembre 2026. En attente d'une place au garage pour la mécanique.
Cinq ans qu'elle n'avait pas vu le soleil. Sortie de la grange, poussée dans la cour, sanglée sur la remorque : en une matinée, elle a quitté sa retraite pour commencer sa deuxième vie.

En attendant qu'une place se libère au garage pour attaquer la mécanique, la 4L patiente dans une cour qui a vu passer beaucoup de vieilles mécaniques : celle de notre grand-père.
À côté d'elle rouillent tranquillement ses roues de charrette. Difficile d'imaginer meilleur endroit pour attendre son tour — et meilleur clin d'œil à celui qui nous a transmis le virus.
Prochaine étape : la sortir de là par ses propres moyens. Notre histoire commence ici.
Révision moteur, pièces d'usure neuves et lot de pièces de rechange pour réparer sur place.
Pour les bagages, la roue de secours et le matériel à destination des enfants du désert.
Road-book, boussole et préparation des étapes : ici, pas de GPS, on lit la piste.
Carrosserie et vitres aux couleurs de l'équipage… et de nos sponsors.
Pièces, équipement, habillage : chaque coup de pouce rapproche la 4L de la ligne de départ.
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